Das Lightness ist noch zu haben..

Ozone Zeno MS, blau/weiss für 2800 CHF zu verkaufen!
Neuwertig, ca. 10 Flugstunden, Kauf 12/2017, keine Beschädigungen, einschl. allem Zubehör. Wegen Umstieg auf Enzo 3 zu verkaufen.

Advance Impress 3, Grösse M, grün/schwarz für 490 CHF zu verkaufen!
Gebraucht. Keine Beschädigungen. Guter Zustand. Kauf 04/2014.

Advance Lightness 2, Grüsse M, blau/weiss für 990 CHF zu verkaufen.
Wenige Flüge. Kein Beschädigungen. Kauf 12/2017.

Alles Material kann bei mir besichtigt oder Probe geflogen und gelegen... werden!
Bei Interesse bitte melden unter

samuel.farner[at]bluemail.ch, +41 79 616 81 50

Wegen Uebergrösse günstig abzugeben, mein neuwertiger Explorer XS, gekauft Sept. 2017, wenig Flüge, da ich für Thailand und Hike + Fly andere Schirme benütze. Gütesiegel EN B. Startgewicht 65kg - 85kg. Der Schirm sollte im oberen Drittel geflogen werden, ich bin zu leicht. Schirmgewicht 3.4kg, somit auch für Walk + Fly geeignet. Farbe Chily (rot). Der Schirm ist im Topzustand, er hat keine Gebrauchsspuren.
Info: f.haertli@gmail.com 079 664 12 72

Tom Payne (+41 79 693 72 43) hat diese Meldung geschrieben:
Mein Freund Stephen March hat heute seinen XC Tracer am Landeplatz Alp Scheidegg verloren. Wenn jemand es findet, kontaktieren Sie ihn bitte +41765481666. Vielen Dank!

Grüsse.

ciao Jörg
kann sein das Du Recht hast. Aber ich denke das Cornelia auch richtig liegt. Irgend jemand wird dafür sorgen das die Situation geklährt wird. Und wenn der Club das dem Gespann Dübendorf/BAZL überlässt, werden unsere Interressen mutmasslich nicht im Vordergrund stehen...

LG Daniel

Hallo Daniel
Du glaubst ja selber nicht dass ein OLC Pilot auf einer Höhe von ( 6000ft Conni) fliegt und den Flug eingibt.
Suche die groben Übeltäter Hochflieger bei den Piloten die ohne SHV Nr. auf dem Schirm (um unerkannt zu bleiben) fliegen.
Aber wie willst Du einem Beweisen das er zu hoch geflogen ist?

ciao Irene
auch wenn der Club weder die Rechte oder Pflichten hat Polizeiaufgaben warzunehmen... ist es im Interesse der Erhaltung des Fluggebiets evt doch notwendig die kolegialität und solidarität zu einzelnen Flugkollegen zurückzustellen. Ich vermute mal die Kontakte in Dübendorf würden die "konstruktive Zusammenarbeit" schon warnehmen wenn unser Vorstand mit ein paar Informationen aushilft (immerhin sind für den fraglichen Zeitpunkt mindestens 3 Flüge mit Luftraumverletzungen im xcontest eingetragen). Und ja, mit konkredten Daten von Seite der Luftwaffe wäre es vlt sogar möglich solche Vorfälle direkt einem hochgeladenen Flug zu zuordnen.
Vielleicht hilft es aber auch wenn man vom Klub aus bekannte Wiederholungstäter bittet unser Fluggebiet zu meiden. Evt kann man solche kollegen noch auf dieser Plattform erwähnen, so das die Klubmittglieder ebenfalls bei Sichtung am Startplatz das "bitte woanders fliegen" in die Runde werfen können Ich glaube aber das Massnahmen zu diesem Thema koordiniert vom Vorstand und nicht von Einzelpersonen ausgelöst werden sollten.

LG Daniel

...you made my day???!

Dein richtiger Name ist vermutlich Rolf KNAUSER

Gruss Andrea Orlando

Danke, Conny, für deine Mitteilung. Ich frage mich nur, was ein Drohfinger bewirkt. Alle sich an den Luftraum
haltenden PilotInnen (wie die meisten und ich auch) ärgern sich und kriegen Bauchweh, währenddessen sich die ‘Ueberflieger’ ins Fäustchen lachen und sich womöglich noch über ihren tollen Flug freuen. Lamentieren und Moral helfen da nicht weiter! Die Flugwaffe soll uns genauere Hinweise liefern und/oder diese Piloten direkt angehen und sie kräftig büssen. Das wird Wirkung haben.... Was kann der Club dafür, wenn xy sich nicht an die Regeln hält?