Im Winter kann man nicht so oft Fliegen. Flotsch, Nebel und Kälte sind nicht unsere besten Freunde. Dennoch ist vieles möglich. Hier ein paar Gedanken, um dennoch in Form zu kommen
Go East 2026
Liebe Grüsse, Thomas

Schon haben wir Ende Januar und die Sonne steht fünf Grad höher als Ende Dezember - das ist bei den flachen Winkeln eine halbe Welt... Am Samstag und Sonntag werden wir im Bereich labiler Luft sein. Die Druckverteilung ist flach und der Luftdruck mit 1005-1010 hPa gering. Wir sind im Niemandsland zwischen mehreren Hochs und Tiefs. Der Wind ist in allen Höhenlagen ausgesprochen schwach und die Luft am Boden labil geschichtet.
Leider ist die Luft auch sehr feucht. Zudem überqueren uns heute und in der Nacht auf Sonntag noch jeweils eine schwache Störung. Die spannende Frage ist: Wie stark trocknet es nach der Störung jeweils ab? Kommt anschliessend genügend Sonne an den Restwolken vorbei? Wenn ja, dann würde die Thermik schnell in Gang kommen.
Am Samstag und vor allem am Sonntag könnten die Flüge bei uns also etwas länger dauern als die jetzt üblichen fünf bis zehn Minuten. Labil dürfte es auf jeden Fall werden. Die Basis bleibt tief, wieviel Sonne kommt, müssen wir leider noch abwarten.
Nach dem Wochenende ist es dann wieder vorbei mit dem (potentiellen) Flugwetter: kräftiger Föhn und anschliessend neuer Schnee sind im Anmarsch – auch schön!
Ein schönes Wochenende, Thomas

Sali mitenand, vielleicht habt ihr schon bemerkt, dass seit kurzem fast alle XContest-Seiten mit einem so genannten CAPTCHA (completely automated public Turing test to tell computers and humans apart) geschützt sind. Diese Tests verhindern, dass Bots automatisiert auf die Ressourcen zugreifen und Daten massenhaft abziehen.
Und der XCONTEST hat einiges an Daten zu bieten: mit den mittlerweile Millionen von Tracks kann man Thermik-Karten erstellen, Benutzerprofile mit Namen ermitteln, Auswertungen über Piloten und Schirme anstellen. Es ist verständlich, sind diese Daten nur noch von Menschen zu lesen, die durch eben diesen automatisierten Touring-Test durch ihre Mausbewegung oder sonstiges als Menschen identifiziert werden.
Wir selbst benutzen die XContest-Daten allerdings auch. Für unser Club-Ranking und die das Ranking der weitesten Flüge von der Scheidegg liest ein Raspberry Pi jeden Morgen einmal die Scheidegg-Flüge von der XContest-Webseite – und das hat nun seit Januar wegen dem Captcha nicht mehr funktioniert.
Zum Glück sind die Betreiber von XContest selbst Gleitschirmler. Sie haben unser Anliegen angehört und uns innert weniger Tagen einen neuen Zugang gebaut – einfach so… Vielen Dank @XCONTEST!
Die Flüge kommen nun jeden Morgen neu über einen RSS-Feed zu uns und die Scheidegg-Wertung ist wieder online und aktuell. Einige Links sind noch Dummy-Links, aber das wächst sich aus, sobald die Thermik wieder anspringt und neue Flüge die alten verdrängen. Scheidegg-Ranking
Liebe Grüsse, Thomas

Am 22. Januar 2026 um 19:30 Uhr findet eine Webinar der Swissleage zum Thema Regio Trainings statt. Falls du Interesse hast, kannst du dich unverbindlich ins Zoom-Meeting einklinken.

Zoom Link
Weitere Infos

PS: Ab dieser Saison übernimmt Davide Licini die alleinige Leitung des Regio Ost, ich habe mich als Regio-Leiter zurückgezogen. Als Teilnehmer werde ich aber weiterhin hie und da dabei sein

Falls du dieses Jahr mit dem ÖV min. 10x in ein etwas weiter weg gelegenes Fluggebiet reisen möchtest, gibt es bis zum 03. Februar das Freizeit-Pass, siehe https://www.sbb.ch/de/kampagne/freizeit-pass.html

Liebe Pilotinnen, lieber Piloten
Die Meteostation am vorderen Startplatz ist leider defekt. Ich bin gerade dabei, sie zu reparieren. Es wird noch etwas dauern, nutzt bitte bis dahin die Messwerte von der Station oben, wie auf der Website angegeben.
Danke für euer Verständnis.
Jaco

Fliegergrüsse aus Thailand:
https://youtube.com/shorts/L-20ogTqMfY?si=1xDzkJlSkYBEg_1Q

Liebe DCZO - Gemeinschaft

Die Bise geht durch Mark und Bein!
Fliegen? Ist hier und jetzt wohl kaum angesagt.
Oder? Falls doch, erzählt es uns hier!

Alternativen gibt es aber sicherlich genug!

Euch und Euren Lieben
herzlich eine erfüllte Zeit über diese Weihnachts - und Festtage!
Kaspar

Sali mitenand,
ich habe das Gefühl, das Gästebuch hat Sehnsucht nach etwas Abwechslung – Pit, ich hoffe, du magst mir verzeihen .
Ich möchte kurz auf die kommende Wetterlage hinweisen – etwas, das vor allem im Winter passiert. Natürlich können wir jetzt an den kürzesten Tagen im Jahr kaum gutes Flugwetter erwarten. Ab Mitte nächster Woche wird es für die Scheidegg leider besonders ungünstig: Es wird kalt, und auch die Bise vermiest allfälliges Groundhandling oder Soaring.
Schuld daran ist das Tief, das am Sonntag und Montag eine kurze Föhnphase bringt und sich anschliessend über dem warmen Mittelmeer festsetzt – wer will es ihm verübeln. Gleichzeitig baut sich im Norden ein kräftiges Hochdruckgebiet auf. Diese Wetterlage heisst sinnigerweise «High over Low», Hochdruck über Tiefdruck, und sie kommt recht selten vor. Für uns bedeutet das, dass die Bise die Oberhand gewinnt und die ankommende kontinentale Luft recht frisch und frostig ist.
Wer noch groundhandlen möchte, macht es am besten bald. Ab Mittwoch wird es deutlich kälter und es braucht eine nach Osten ausgerichtete Wiese plus dicke Handschuhe! Soweit zumindest die Meinung der Modelle. Was uns im neuen Jahr erwartet, bleibt zum Glück offen.
Eine gute Weihnachtszeit!
Thomas

Für die Competition Saison 2026 sucht die Swissleague nach einem Safety Manager, welcher sich während der Wettkämpfe um die Sicherheit kümmert. Eine genaue Aufgabenbeschreibung findet ihr hier.

Good to know als Safety Manager:in:
- Du verfolgst während dem Wettkampf die Piloten am Computer und reagierst bei Zwischenfällen
- Du bist die Schnittstelle zwischen Wettkampfleitung, Piloten und den Sicherheitsdiensten (Rega, Sanität etc)
- Eine Teilnahme am Wettkampf ist als Safety Manager:in nicht möglich
- Es ist jedoch meistens möglich, vor Taskbeginn einen kurzen Flug zu machen
- Du erhältst alle Vorteile, die auch die Piloten erhalten (Bahnticket, T-Shirts etc)
- Vergütung auf Tagesbasis, CHF 225.- / Tag + Spesen.

Bist du interessiert oder kennst du jemanden, der interessiert wäre, diese wichtige Aufgabe zu übernehmen? Dann melde dich bitte direkt bei Raphael Oerer (raphael.oerer@shv-fsvl.ch).

Liebe Grüsse
Pit